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AAM 将于 4 月 17 日出席 2019 年美国银行美林汽车峰会
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美国车桥制造有限公司 (AAM)（纽约证券交易所代码：AXL）将于 2019 年 4 月 17 日参加 2019 年美国银行美林汽车峰会。从美国东部时间上午 10:25 开始，AAM 董事长兼首席执行官 David C. Dauch 将讨论最近的业务发展。
Investor News
投资者新闻
2021/5/7
AAM 关于 AAM 联合创始人 Mort Harris 去世的声明
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2021/5/7
AAM 公布 2021 年第一季度财务业绩
底特律，2021 年 5 月 7 日 -- 美国车桥制造有限公司 (AAM)（纽约证券交易所代码：AXL）今天公布了其 2021 年第一季度的财务业绩。
2021 年第一季度业绩
- 销售额为 1.43 亿美元
- 归属于 AAM 的净收入为 38.6 亿美元，占销售额的 2.7%
- 调整后税息折旧及摊销前利润为 262.9 亿美元，占销售额的 18.4%
- 稀释每股收益为 0.33 美元；调整后每股收益为 0.57 美元
- 运营活动产生的净现金为 179.1 亿美元；调整后自由现金流为 174.1 亿美元
- 本季度预付定期贷款额度超过 100 亿美元
“2021 年第一季度，AAM 实现了稳健的运营业绩和现金流生成”，AAM 董事长兼首席执行官 David C. Dauch 说，“尽管该行业面临着供应问题的连续性，但我们在取得强劲成果的同时，仍将继续应对这些挑战。除了推动卓越运营和管理成本结构外，我们还继续进行战略投资并建立技术伙伴关系，以支持行业向电气化转变。”
AAM 2021 年第一季度的销售额为 14.3 亿美元，而 2020 年第一季度为 13.4 亿美元。AAM 估计，2021 年第一季度我们的销售受到半导体芯片短缺造成的约 6400 万美元的不利影响。
AAM 在 2021 年第一季度的净收入为 3860 万美元，合每股 0.33 美元，而 2020 年第一季度的净损失为 5.013 亿美元，合每股 4.45 美元。
AAM 将调整后每股收益定义为不包括重组和收购相关成本、债务再融资和赎回成本、出售业务亏损、减值费用、退休金结算、某些加速折旧以及非经常性项目（包括由此产生的税收效应）影响的稀释每股收益。2021 年第一季度的调整后每股收益为 0.57 美元，而 2020 年第一季度为 0.20 美元。
AAM 将税息折旧及摊销前利润定义为扣除利息、企业所得税、折旧和摊销前的收益。调整后税息折旧及摊销前利润定义为不包括重组和收购相关成本、债务再融资和赎回成本、业务销售亏损、减值费用、退休金结算和非经常性项目影响的税息折旧及摊销前利润。2021 年第一季度，调整后税息折旧及摊销前利润为 2.629 亿美元，占销售额的 18.4%，而 2020 年第一季度为 2.133 亿美元，占销售额的 15.9%。AAM 估计，2021 年第一季度的调整后调整后税息折旧及摊销前利润受到半导体短缺导致销售下降约 2100 万美元的不良影响。
AAM 在 2021 年第一季度通过运营活动产生的净现金为 1.791 万美元，而 2020 年第一季度为 1.394 万美元。
AAM 将自由现金流定义为运营活动产生的净现金减去出售物业、厂房和设备收益后的资本支出。调整后自由现金流是指不包括与重组和收购相关成本的现金支付以及与 Malvern 火力网恢复相关的现金支付所影响的自由现金流。AAM 在 2021 年第一季度的调整后自由现金流为 1.741 亿美元，而 2020 年第一季度的调整后自由现金流为 8330 万美元。
AAM 的 2021 年财务展望
AAM 先前声明的 2021 年全年目标保持不变。根据目前的生产预测和全尺寸卡车和 SUV 的客户优先级，我们预测，我们目前的趋势是走向我们范围的高端。
AAM 的目标销售额在 53 亿至 55 亿美元之间
- AAM 的目标调整后税息折旧及摊销前利润在 8.5 亿至 9.25 亿美元之间
- AAM 的目标整后自由现金流在 3 亿至 4 亿美元之间；此目标假定资本支出约占销售额的 4.5%
这些目标基于以下 2021 年工业生产假设：
北美轻型车辆产量在 1500 万至 1550 万辆之间
AAM 2021 年全年财务目标以当前客户生产和启动时间表和操作环境为依据。
2021 年第一季度电话会议信息
定于美国东部时间今天上午 10:00 举行电话会议，审查 AAM 的第一季度发言。感兴趣的参与者可通过登录 AAM 的投资者网站 (http://investor.aam.com) 或者通过拨打 (877) 883-0383（美国地区）或 (412) 902-6506（美国以外地区）（接入码为 2878464）收听现场电话会议。通话结束后一小时将提供重播，有效期至 2021 年 5 月 14 日。美国地区拨打 (877) 344-7529，美国以外地区拨打 (412) 317-0088 可收听重播。出现提示时，呼叫者应输入重播接入码 10152565。
非公认会计准则财务信息
除了根据本新闻稿中所含的美国公认会计准则 (GAAP) 报告的结果之外，AAM 还提供了一些信息，包括非公认会计准则财务指标，如调整后税息折旧及摊销前利润、调整后每股收益和调整后自由现金流。此类信息按照证券交易委员会规章制度与其最接近的公认会计准则指标保持一致，并包含在随附的补充数据中。
本收益报告中包含的某些预期财务指标是在非公认会计准则的基础上提供。其中提供了按照公认会计准则计算和呈报的非公认会计准则预期财务指标与最直接可比的预期财务指标之间的对账。这些对账中的金额基于我们当前的估计，实际结果可能由于诸多原因与这些预期估计存在重大差异，这些原因包括潜在事项驱动交易和其他非核心运营项目及其在未来任何时期的相关影响（影响范围可能很大）。
管理层认为，这些非公认会计准则财务指标能够有效地帮助管理层、投资者和银行机构对公司的业务和运营绩效进行分析。管理层还将这些信息用于运营规划和决策目的。
非公认会计准则财务指标不是并且不应被视为任何公认会计准则指标的替代。此外，AAM 提出的非公认会计准则财务指标可能无法与其他公司报告的类似名称的指标比较。
公司简介
美国车桥（纽约证券交易所代码：AXL）传递推动世界的力量。作为领先的全球一级汽车供应商，AAM 设计、开发和制造动力传动系统、金属成型技术，使下一代汽车更智能、更轻量、更安全、更高效。AAM 总部设在底特律，拥有约 20,000 名员工，在 17 个国家/地区经营近 80 家工厂，可在全球和区域平台上为客户提供支持，并且致力于确保质量、卓越运营和技术领先地位。要了解更多信息，请访问 aam.com。
前瞻性报告
在本收益报告中，我们会就我们的期望、信念、计划、宗旨、目标、战略以及未来的事件或业绩进行报告。此类报告是 1995 年《私人证券诉讼改革法案》所指的“前瞻性”报告，涉及可能影响我们未来财务状况和经营成果的趋势和事件。诸如“将”、“可能”、“可”、“会”、“计划”、“相信”、“期望”、“预期”、“打算”、“预计”、“目标”和类似的词语或表达以及将来时态的陈述，都是为了表示前瞻性报告。前瞻性报告不应视为对未来业绩或结果的保证，也不一定是对实现或达到这些业绩或结果的时间的准确指示。前瞻性报告基于制作这些报告时可用的信息和/或管理层截至该时间止对于未来事件的真诚信念，因此会存在一些风险，并且实际结果可能与前瞻性报告中明示或暗示的结果产生重大差异。可能导致这些差异的重要因素包括但不限于：由于公共卫生危机，包括疫情或流行病，如新冠病毒 (COVID-19) 或其他原因，生产、销售和/或供应严重中断；全球经济状况；通用汽车公司 (GM)，Stellantis N.V.(Stellantis)、福特汽车公司 (Ford) 或其他客户对我们产品的购买量减少；我们应对技术变化、竞争加剧或物价压力的能力；我们开发和生产反映市场需求的新产品的能力；新产品或现有产品的市场接受度低于预期；我们吸引新客户和开发新产品计划的能力；对客户产品（尤其是 GM、Stellantis 和 Ford 生产的轻型卡车、运动型多用途车辆 (SUV) 和跨界车）的需求量减少；我们的全球运营的固有风险（包括关税及其对我们、我们的供应商、客户及其供应商的潜在后果，贸易协定（如美国-墨西哥-加拿大协议 (USMCA)）、移民政策、政治稳定性及税收的不利变化和其他法律变化、生产和供应的潜在中断和汇率波动；我们的一个或多个重要制造基地的运营发生重大中断；负面或意外的税收后果；与我们的信息技术系统和网络故障有关的风险，以及与计算机病毒、未经授权访问、网络攻击和其他类似中断造成的当前和新兴技术威胁和损害有关的风险；供应短缺，例如汽车行业当前正在遭受的半导体短缺，或者由于疫情、自然灾害或其他原因给我们或我们的客户带来的原材料和/或货运、公用事业或其他经营用品的价格上涨；为营运资金、资本开支、研发 (R&D) 或其他一般公司用途（包括收购）提供融资，以及我们遵守金融契约的能力；我们的客户和供应商为营运资金、资本支出、研发或其他一般公司用途提供融资的能力；我们商誉、其他无形资产或长期资产的减值（如果我们的业务或市场状况表明这些资产的账面价值超过其公允价值）；由保修索赔、产品召回或区域行动、我们作为或可能作为当事方的产品责任和法律程序，或产品召回或区域行动对我们客户的影响而产生的责任；我们或客户和供应商及时成功启动新产品计划的能力；我们保持令人满意的劳资关系并避免停工的能力；我们的供应商、客户及其供应商保持令人满意的劳资关系并避免停工的能力；我们达到维持全球成本竞争力所需的成本降低水平的能力；我们从新增和增量业务储备中实现预期收益的能力；燃料价格波动或供应量减少；我们保护自身知识产权并成功就针对我们的指控进行辩护的能力；不遵守环保法律法规的风险，或出现可能给我们设施带来意外成本或声誉损害的环境问题的风险；法律，政府法规或市场条件的不利变化影响我们的产品或客户的产品；我们或客户和供应商遵守相应监管要求的能力；由退休金和其他退休后福利义务引起的负债变化；我们吸引和留住关键员工的能力；以及其他可能损害我们竞争能力的意外事件和情况。我们不可能预见或识别所有这些因素，COVID-19 可能会加剧上述任何或所有因素。并且我们不承诺在此日期之后更新任何前瞻性报告或披露可能影响任何前瞻性报告准确性的任何事实、事件或情况。
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AAM 将于 4 月 17 日出席 2019 年美国银行美林汽车峰会
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前瞻性报表
On this website and elsewhere in attached materials, we make statements concerning our expectations, beliefs, plans, objectives, goals, strategies, and future events or performance. Such statements are “forward-looking” statements within the meaning of the Private Securities Litigation Reform Act of 1995 and relate to trends and events that may affect our future financial position and operating results. The terms such as “will,” “may,” “could,” “would,” “plan,” “believe,” “expect,” “anticipate,” “intend,” “project,” "target," and similar words or expressions, as well as statements in future tense, are intended to identify forward-looking statements.
Forward-looking statements should not be read as a guarantee of future performance or results, and will not necessarily be accurate indications of the times at, or by, which such performance or results will be achieved. Forward-looking statements are based on information available at the time those statements are made and/or management’s good faith belief as of that time with respect to future events and are subject to risks and may differ materially from those expressed in or suggested by the forward-looking statements. Important factors that could cause such differences include, but are not limited to:
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